Търтеите ще се научи да лети с бухал

Видео: Mini Pocket quadrocopter с дистанционно управление - Micro Drone

механизъм птичи полет все още не се разбира добре, по-специално, да остане загадка за учените движения като размахват криле и образуването на въздушни течения около птицата. Германски аерокосмически център (DLR) в сътрудничество с Университета в Аахен и Университета на германските въоръжени сили планира да запълни тази празнина в знанието.

Като се започне между 26 април тази година, учените ще проведе подробно фотография бухал криле по време на полет в затворен лаборатория. Тя ще предостави подробна информация за промяна на формата птиче крило в полет. От създаването си през 2008 г., на изследователския екип е в състояние да проучи работата на бухал крила по време на плъзгане полет, предстоящото проучване ще се фокусира върху само размах на криле.

Видео: 13. Пълен преглед quadrocopter DJI Phantom + Zenmuse H3-2D. Хеликоптер, multicopter, geksakopter

Резултатите не само позволяват да се разработи модел на въздушния поток около крилата и да се разбере как птици успяват да останат във въздуха, но също така да се създаде технология, която може да се използва в съвременната авиация. Това на първо място не е гигантски самолети като А380, но малки безпилотни летателни апарати.

Owls имат уникални аеродинамични качества и са много подходящи за експерименти, защото от техния размер и навици

Owls имат уникални аеродинамични качества и са много подходящи за експерименти, защото от техния размер и навици

Видео: Хайд разузнаване хеликоптер в Battlefield 4





С цел да се определи местонахождението на бухал по време на полет, форма и площ от крилата му, се планира да се използват най-новите видео технологии: осем камери ще снимат бухала на горната и долната част. От същия ъгъл на крилата на птици се очаква контролни точки, които ще наблюдават последователност от движения с точност от около 0.5 mm. Цялата повърхност на крилото е анализиран по време на проучването на плъзгане полет, но засега трудността е изучаването на работата на предния ръб на крилото - извивката на крилата не позволява точни измервания. За да се реши този проблем, ние сме разработили специален софтуер.

Дължината на траекторията на полета на двете морски сови с прякори Tesla и Happy е около седем метра. Според учени от совите има само един проблем - те не винаги искат да летят, и често се налага да се върнем към експериментите в два часа.

Видео: Как да се научите да управлявате quadrocopter - стъпка по стъпка обучение

Изследователският проект е планирано да завърши през юни 2012 година. За бъдещи тестове DLR подготвя система за камера, която ще бъде в състояние да придружава на полета на птиците в района дълъг 30 метра.

Технологии, разработени за "бухал" проект, може да намери приложение и в други сектори на авиационния сектор. Например, някои от механичните компоненти, като например турбини, не може да обхване шаблон модел за тестване - боята просто изгаря. Средства за оптичен контрол и контрол проектор точки могат да се справят с този проблем.

Споделяне в социалните мрежи:

сроден