6 Колесен трактор YUMZ - вашият универсален помощник

Видео: бързи приложения за мини-товарач KRAMER кофа, вилици, ножове за сняг

Съдържание:

• технология устройство
• обобщение Type
• поддръжка
• Предимства и недостатъци

Трактор ЮМЗ 6 - е техника, която попада в категорията теглич 1,4. Спецификации са частично взети от MTZ-5. Оборудване произведени Южна машиностроителен завод 1966-2001.

В историята на трактора се произвежда в няколко различни версии. Заслужава да се отбележи, че въз основа на тази машина е създаден от багер. ЮМЗ 6 трактор може да се използва в селското стопанство, строителството, за извършване на изкопни работи и облицовка на комуникациите. Понастоящем производството на UMZ 6 и неговите модификации спрян.

технология устройство

двигател

Трактора YuMZ 6 (база модел) четири-цилиндров двигател, оборудван с D-65 и D-242-71. Първият агрегат имаше обем от 4,9 литра и могат да издават капацитет от 60 конски сили.

Вторият дизел имаше по-скромни параметри: 45.5 конски сили с работен обем от 4,75 литра. И двамата имаха турбо двигател инжектиране на гориво и са подредени вертикално, в редица цилиндри.

Провеждане на дизелов двигател се алкализира чрез стартиране на двигателя или допълнителен електрически стартер. Заслужава да се отбележи, че ремонтът на двигателя на тези серии, произведени рядко. И двата уреда се отличават с операция надеждност.

Ако е необходимо, настъпили ремонт на двигателя, както следва: устройството е напълно демонтирани и разглоби от трактора. Заслужава да се отбележи, че ремонт на двигателя при полеви условия не може да бъде. Необходимо е да се създадат условия, които позволяват да се изключи праха вътре в централата. Износените или получена механични повреди по замяната на частите и дизелово гориво определя на място.

Шаси и задвижваща система

За шаси трактор се използва твърд система суспензия. Задна ос - водеща, колела, оборудвани с по-голям радиус и механична ключалка диференциал.

Видео: Прикачени файлове Loader Kramer прикачени файлове бързо освобождаване

устройство заден мост ви позволява да регулирате ширината на пистата. Заслужава да се отбележи, че трактор YUMZ 6 има сравнително висок център на тежестта. Това позволява на колата, за да се чувстват уверени, дори по стръмни склонове.

предавателна схема включва devyatiskorostnuyu механична скоростна кутия. А петстепенна трансмисия схема, предвидена за превключване между режими на работа с един лост.

Съединител е представена под формата на фрикционен съединител е постоянно затворен тип. Brake - суха диск. Кормилната колона се допълва с хидроусилвател. Регулиране на височината на колоната се извършва непрекъснато в момента има общо 4 позиция.

хидравлика

За работни приспособления, отговарящи хидравлика единица тип. Такава схема е причинено от наличието на две партиди на каросерията: отпред и отзад. Gear сила минава през ПЗ.

Заслужава да се отбележи, че на всички прикачени файлове, трактор ЮМЗ 6 често се инсталира багер или булдозер острие. Багерът е имал доста добра товароносимост, като се има предвид относително малкия и теглото на оборудването, когато се работи с това оборудване трябва да бъде инсталиран противотежести.

Особености:

кабина

Работното място е проектиран като изцяло метална единична кабина. Може да се отбележи панорамни прозорци, удобно разположен на арматурното табло и отоплителната система. Климатик не е предоставена, така че вентилацията на въздуха в купето се извършва по естествен начин. Кабината е разположен на суспензия ударопоглъщащ и има добра изолация.

обобщение Type

На първо място в серия от трактор ЮМЗ 6L е бил освободен. На външен вид, моделът прилича МТЗ-50, както и на спецификациите до голяма степен съответстват МТЗ-5.

Тогава тя е била създадена YUMZ 6AL. Тук, производителите са направени значителни промени в структурата на трактора. По-специално, тя е с нов дизайн за спирачната система, кормилната колона е станало възможно, за да регулирате ъгъла на наклон, промяна на външния вид на таблото. В допълнение, на трактора има правоъгълна качулка.

Следваща машина в серията е ЮМЗ 6К. Този трактор е предназначен за промишлени цели, така че се подобрява връзка за монтаж на багер и булдозер острие. Трактори от тази серия са произведени без задния теглич.

В крайната фаза на продуциране, трактора UMZ 6 произведени под наименованието на CLA и ATM.

Заслужава да се отбележи, че буквите извършване следната информация:

Видео: Alloid клещи 180 mm

поддръжка

Както при всяка друга техника съветски период трактор ЮМЗ 6 различни надеждност в експлоатация и е с ниско качество на горивото. Задължителното поддържането включени регулиране на съединителя и вентила. В този малък отстъпление ще ви покажем как да изпълните тези операции.

Регулиране на съединителя

Схемата на работа включва следните стъпки:

1. разбиване на капака на съединителя от шахтата. Той се намира в долната част на устройството.
   Се регулира стискане лостове. Препоръчителното разстояние между дисковите гърбиците и ПЗ трябва да е 73,5 мм.
2. Изложена дължина на основния прът. Разстоянието между лагерите ръкава и ръцете не трябва да превишава 4 мм.
3. Болтове с глава 24 се затягат до отказ, а след това да се отпуснат в продължение на 7 храпови кликвания.
4. По време на операцията на притискателен диск се плискаха помежду си, което води до нарушаване на първоначалната настройка. Трябва да се отбележи, че корекцията на съединителя може да се извърши в областта.

Регулиране на клапаните

Тази процедура започва с топло на двигателя. След силовия агрегат достига работна температура, заседналата дизел и регулира клапаните. За тази цел, на горния капак се отстранява и чрез завъртане на коляновия вал е горната мъртва точка (ГМТ).

За да се определи това положение, обикновено се използва специално устройство. Веднага след като се установи, че горната точка, рокаджията на първия цилиндър клапан трябва да се движат свободно. След това показва необходимите разстояния и коляновия вал се върти на 180 градуса.

Valve се регулира в третия цилиндъра. Още половин завой клапан изложени в четвърти цилиндър. Завъртете вала и да завърши корекцията на втория цилиндър на двигателя.

Предимства и недостатъци

Трактор ЮМЗ 6 е далеч от съвършенство. С наличните предимствата, които са дадени в статията, техниката има редица недостатъци в дизайна.

Обратна връзка от страна на фермерите, често лети със скоростта на предаване, се вижда изтичане на масло. Монтирани двигател дава най-ниската скорост от задвижващи агрегати на техниката на подобен клас на сцепление.

В допълнение, за продължителна работа на празен ход, частите на двигателя се износват по-бързо.