Около светлината за 220 часа в хеликоптер

Приятели предприемачи от летящ клуб в Bunkovo ​​реализират мечтата - пътуване по целия свят в два хеликоптера. Техният опит?

Световният шампион по висш пилотаж Kurylev, разработчик Farih, резервни части дилър Мелников и бивш физик Rakitskiy осъществи заветната мечта на мъжа. Фото Pol Робъртс

На топло вечер септември в 2013 г. поле в близост до предградията селото Bunkovo ​​събра голям пъстър тълпа: няколко снимачните екипи, жени и малки деца, тежко мъж с военен лагер. Докато журналистите нетърпение пушено, мъжете гледаха към небето, слушане, и една от жените, бършейки сълзите, повтаряше: "Това е дългоочаквана си мечта. Една мечта да се сбъдне. "

На територията на хеликоптер летящ клуб срещат за първи път на руския екип на пилоти, в продължение на 43 дни, за да обиколите полет от два хеликоптера.

И, разбира се, никой от посрещането не може да си представите за какво говорят във въздуха самите пилоти. "В последния ден на пътуването започнахме от Владимир. По това време бяхме в една измерена време и преди заминаването на Владимир в същото време един с друг предполагат, "И отиде директно към втория кръг около топката!" Ето, най-после сме разбрали, че нашият дългогодишен и сега е сбъдната мечта е към края си, а аз исках да се върна, "- казва Дмитрий Rakitskiy, бивш физик, един от основателите и главен пилот на компанията "Aviamarket", продава и обслужва от хеликоптери.

Rakitskiy и друг опитен член на Aero клуб в Bunkovo ​​Майкъл Farih (той съсобственик на няколко фирми, участващи в отдаването под наем на недвижими имоти в Москва и Московска област) са развили маршрут хеликоптер Около света преди няколко години. Farih започна лети през 2007 г., когато е бил на 48 години. През 2009 г. са имали репетиция - заедно надмина новата американска Robinson R44 от Лос Анджелис до Москва. След това ние искахме да тестват силата си, след като е летял над Атлантика. "Проверка не само техниката и собствена способност, колко психологически тренинг, - казва Farih. - Не е лесно да се извърши по време на полет над вода в продължение на 12 часа ". Две години по-късно, тя е сертифицирана в Русия нов модел на Robinson R66 хеликоптер газо-турбинен двигател. Използва се за него като керосина гориво е по-достъпна от авиационен бензин, затова решихме да лети Robinson R66. Оставаше само да се намери колата, тъй като хеликоптерите да вземат, дори в неговия клуб, твърде скъпо. Имаше и други изисквания към участниците Около света: Те се занимават трябва да позволяват да се откъснат от дома, семейството и бизнеса в продължение на шест месеца, а те трябва да имат възможност да заплатят съдебните разноски - около $ 50 000 на човек (път реши да не се харчат за търсенето на спонсори).

Така че първият руски хеликоптер членовете на екипа "Около света" се появи Kurylev бизнесмени Александър, собственик на компанията продава електроника и домакински уреди "Орион", и Вадим Мелников, съсобственик на мрежата от магазини на резервни части за автомобили. Мелников работи няколко години в Близкия изток, винаги запалени по екстремните спортове, през 2010 г., получи лиценз за пилот и осъзнах, че "полети. - това не е само адреналин, но и сериозна наука" Kurylev е толкова увлечен от самолети на преди 10 години, че успоредно ръководи собствена фирма, той е бил в руския национален отбор по висш пилотаж. Kurylev по-късно се влюбва в хеликоптери и като Мелников, купил имота. "Fly самолет - това е като да се научим да карам колело - веднъж завинаги - обяснява Farih ентусиазъм от колегите му в клуба е с хеликоптер. - пилот на хеликоптер - това е като да отидете на едно колело, и по този начин също да жонглира ".

Снимки на "Aviamarket"

Bunkovo ​​започна от началото на август. По това време, можете да разчитате на добро време в целия свят. Руски отбор трябваше да летят около 40 000 km, засяга всички климатични зони, пресичат четири континента, на два океана и 16 граници. "Руски опит граничен пункт вече имахме, включително спиране на шест седмици във Финландия през 2009 г. - казва Farih. - След това, малко хора ходеха на лични хеликоптери, и трябваше да пресекат границата с личния одобрение на ръководителя на Федералната агенция за въздушен транспорт. Сега тези проблеми не са. " Но маршрутът е все още почти без промяна: тя е разширена за сметка на Европа и съкратен поради Съединените щати, ние решихме да премине Америка през Аляска, а не чрез всички щати. Защо Аляска? Много много искал да видя за Клондайк и на други места, познати от детството да четат книги от Джек Лондон. Въпреки това, имаше проблем: преди няколко години, Американската агенция за сигурност на транспорта (TSA) е забранено да пресичат границата между САЩ и въздуха, регистрирано в Русия (и в шест страни) хеликоптери не са сертифицирани за полет по прибори. Farih спасени един от обучение на пилоти на хеликоптери Chinook Канада: в последния момент се получава специално разрешение за преминаване на Аляска под правилата за визуални полети.

Видео: Около света за 44 дни: Руската експедиция до хеликоптера

Други проблеми са си отишли. Канадските гранични служители дори "не се виждат" нашите герои килограма колбаси и консерви, които те извършват за излети, но и да носят храна от другата страна на границата с Канада "частни собственици" не може. Единственото появило неправилно запалване в Далечния изток, когато хеликоптерът се приземи заобиколен от руските граничари с картечници. Само три часа в ареста - и обвинен в незаконно преминаване на границата, е бил застрелян.

Снимки на "Aviamarket"

Хеликоптер любители, приятели и Farih Rakitsky улесняват значително преминаването на маршрута. На нощите на членовете на експедициите се опита да спре в познати летищата във Верона, Италия и в Париж вечеряли с приятели. Имаше и неочаквани срещи.

В Лисабон, например, хеликоптери, когато кацане изпълнени две местни пилоти (един от тях е на украинците, живеещи в Португалия), те развя огромно знаме на Русия и викове "Ура!", Са взети на нашите пилоти вечеря в ресторант.

Видео: World Tour с хеликоптер

"Момчетата в интернет проследяват полета ни и бяха посрещнати като семейство" - каза Мелников. Дори и на Фарьорските острови, между Шотландия и Исландия, диспечер предава поздрави от пилотния местния медицински хеликоптера. След полета от Менорка до Майорка отлетя за Африка. Там чака запознат руски пилот на хеликоптер, а екипът е добавен към списъка на четвъртия континент.

Снимки на "Aviamarket"

Понякога ние трябваше да се промени маршрута поради лоши атмосферни условия. В северната част на Норвегия не успяхме да се приземи за през нощта в близост до Северния нос - най-северната точка на Европа. Всички нос е бил обхванат от облаци - тънък, но много плътен, като одеяло, и така пилотите не могат да видят на футболния терен, където те са били в очакване на хотелиери. "Опитахме се да излезе с водата, имаше разминаване между повърхността и долната граница на мъглата, - казва Farih - но покачване на нивото на земята са се провалили. Ние се обърна и отиде до най-близкото летище от двадесет минути до Северния нос. Там, в Хамерфест, и прекарал нощта. "

И в хеликоптерите Алтай трябвало да работи по необичаен роля. Когато руския отбор се приземи в планината за почивка, кола кара до хеликоптерите с местните жители. Те въведоха лешникови - рибари, събиране на конуси с кедър - и помоли за помощ. Вертолетите излетяха, кръжаха над кедрите и винтовете създават силен въздушен поток, който "hazels план за подутини събрани превишена следващата година", се казва Вадим Мелников.

43 дни (220 летателни часа) Farih, Rakitskiy, Kurylev Мелников и отлетя 39 448км, посетиха четири континента, са направили повече от 200 кацания. Каква е основната резултатът? "Ние сме направили това, което всеки човек може да си позволи - ние изпълни мечтата си" - каза Дмитрий Rakitskiy уморен след кацане в Bunkovo.