Общ преглед Спецификации МТЗ 1523

Съдържание

• Особености на технологията
• Видео: Беларус трактори МТЗ 1221 Поддръжка
• Шаси и задвижваща система
• двигател
• Управителен и хидравлика
• кабина
• Видео: Преглед МТЗ 1221 2
• обобщение type
• Предимства и недостатъци

Съдържание:

• Особености на технологията
• обобщение Type
• Предимства и недостатъци

МТЗ 1523 - универсална машина, издаден от Минск Трактор централа. Според техническите характеристики на модела, колата принадлежи към класа на сцепление 3. Трактор е създаден на базата на двама представители на Беларус - МТЗ-82 и МТЗ-1221. Резултатът е мощен колесни превозни средства, които могат да се справят с почти всякакъв вид промишлени и селскостопански дейности.

Особености на технологията

MTZ-1523 е модел БЕЛАРУС трактор с колело формула 4х4. С възможността за инсталиране на почти всички видове монтирано и прикачна техника, машината се използва широко в селскостопанската индустрия. Тракторът може да бъде свързан с всички етапи на отглеждане на работа, от обработват нивите и завършва с събиране и разпространение на торове.

Видео: Беларус трактори МТЗ 1221 Поддръжка

Техниката се използва по време на строителството и изкопни работи, за да помогнете на комунални услуги за почистване на улиците и проправят съобщението. Машината помага с дърводобивни и минни област. Благодарение на проектните характеристики, техниката може да работи във всички климатични и метеорологични условия.

Заслужава да се отбележи компактни размери, добър флотация и маневреност на машината. За сигурно захващане и правилното функциониране на допълнително оборудване, монтирани в предните противотежести на кадрите. Но първо първите неща.

Шаси и задвижваща система

МТЗ Беларус -1523 не се различава от други колесни трактори. Междуосието е инсталиран на една машина с различни диаметри. По-малки колела са монтирани от типа на предния мост лъч. Този модел има предно предаване, така че предната ос е монтиран диференциал с ограничено приплъзване.

самата ос фиксирана към предната рамка и са снабдени с въртящи се щифтове и планетарни редуктори. Разликата може да бъде включена в автоматичен режим, когато задните колела губят сцепление и започват да се измъкне. Ръководство за контрол се извършва с помощта на съединител триене.

Задният мост е оборудван с колела по-голям радиус, той се задвижва, и служи като задната рамка. Възможно е да се задни двойни колела, което значително увеличава пропускливостта на машината и намалява налягането на земята.

Предаване MTZ Беларус-1523 се състои от предавателна кутия, спирачки, задна ос и съединителя. Ръчна скоростна кутия, инсталирана на този модел, синхронизирани и разполага с 6 работни обхвати. Това гарантира, че предните трактор 16 и осем задни скорости. Превключването между режимите на работа става без загуба на мощност.

Съединител - сух, двоен диск постоянно затворен тип. Спирачната система се задвижва от хидравличен задвижващ механизъм. Първичната и ръчната спирачка е конфигуриран в мулти изпълнение.

С комбинирана спирачна система на спирачното оборудване на ремарке. За спиране на полуремаркето използва пневматичен задвижващ механизъм. Изисква се за закрепване сила се предава чрез две скорости мощност излитане вал (ВОМ).

двигател

Под капака на МТЗ-1523 е четиритактов, шестцилиндров дизелов двигател D-260.1S2. В централата са произведени в Минск Трактор централа. Устройството е с капацитет от 158 к.с., максималната скорост на въртене на коляновия вал - 2100 об / мин. Цилиндър договаряне - вградени охладителна система - течност, работния обем на 7.12 литра цилиндри.

От характеристиките на дизелов агрегат може да се отбележи принудена циркулация на флуид в системата за охлаждане, турбо доставките на гориво и автоматичен контрол на температурата на маслото в двигателя.

При максимално натоварване консумация на гориво не надвишава 161 грам / л на час при резервоар за гориво 250 литра в обема. Работна компонентите на двигателя са смазани с комбиниран начин: директно смазване фуражи и пръскане.

Двигателят отговаря на международните стандарти по отношение на емисиите на вредни вещества.

Управителен и хидравлика

МТЗ-1523 "Беларус" е оборудван gidroobomnym волан. Състои се от две помпени станции и хидравлични цилиндри. За закрепване на работа отговаря на хидравличната система се захранва от BOSH.

Тракторът има няколко изхода за свързване изпълнение. Трябва да се отбележи, че когато се работи с устройства от същия клас, като хранилки, хидравличната система трябва да бъде допълнително коригирана.

кабина

Работно място на трактора се прави в доста необичаен стил. Cab изработен от твърд, извити профил и има цилиндрична форма. Това дава възможност да се създаде модерна и безопасна сферична стъкло. Площ на остъкляването на кабината е доста голям, което дава възможност на шофьора панорамна гледка.

Видео: Преглед МТЗ 1221 2

Кормилната колона и седалката на шофьора може да промените настройките му. прикачени файлове управляващият блок е буквално на една ръка разстояние от трактора. Като цяло, местоположението на всички контроли извършва достатъчно компетентно.

Удобство по време на работа се осигурява от вградения в климатика и нагревателя. Благодарение на гумени уплътнения, кабината е с висока шумоизолация и стягане. За да се предпазите от пряка слънчева светлина, специална напълно и частично затъмнено предно стъкло.

Особености:

обобщение Type

МТЗ Беларус-1523 се предлага в няколко варианта. няма значими разлики между моделите. Основните технически характеристики, не са се променили. Други модификации могат да бъдат леки външни разлики и различни оценки електроцентрали. Това се дължи на обхвата на приложение на тази техника. Трактор "Беларус" в тази серия са издадени в следните символи:

Предимства и недостатъци

Според неговата характеристики и характеристики на дизайна трактор МТЗ-1523 "Беларус" не отстъпва на западните си колеги от същия клас на сцепление. Но за разлика от европейските автомобили, Минската Трактора много по-евтино.

Поради своята универсалност, тази машина е спечелила високи оценки от Машинни оператори в няколко държави.

Сред недостатъците да се отбележи, течове на масло и бързо износване на съединителя дискове. Запушените охлаждане тръбопроводна система.