Колелото на Копенхаген ще направи хибрид на всеки един мотор

Идеята е, че новият продукт трябва да бъде лесно да се замени задното колело на всяко колело. Очаква се, че "Копенхаген" Тя ще струва $ 500-1000 в зависимост от диаметъра. Богоугодни, хибридни мотори са много по-скъпи.

"Превърнете конвенционален велосипед в електрически хибрид и да получите информация за замърсяването на въздуха и ситуации в пътното движение, в реално време!" - призовава екип от специалисти от Масачузетския технологичен институт. Те са убедени, че разработила революционна колело, което ще донесе колоездене на ново ниво - Колоездене 2.0.

новини Премиерата се състоя на 15 декември по време на Конференцията на ООН по изменението на климата в Копенхаген (COP15), и това е столицата на Дания е дал името си на волана. Копенхаген Колелото се характеризира като интелигентен, отзивчив и елегантен - новият символ на градската мобилност. Най-забележителната разлика "Wheel-Копенхаген" от колегите - червено, като швейцарско джобно ножче, "подут" хъб.

Неговата пластмасов корпус скрива модул, който произвежда оползотворяване на енергия по време на спиране и дава, когато това е необходимо, например при изкачване нагоре. Всичко за управление на тези процеси се осъществява изключително чрез педали: ги обърне обратно - зарежда батериите на системата, бързо въртящи се напред - да получите "допълнителен тласък", "Всичко се контролира от краката си"- казват разработчиците Копенхаген колело.

проект Wheel е разработена в "чувствителен град лаборатория" Карло Рати (Карло Рати) - MIT SENSEable City Lab. Това е нейният персонал създаде кола навигатор робот и облак кула, пресече iPhone с автобусна спирка, павилион построен от водата и карта на града на мобилни телефони (снимка Макс Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab).

"Колелото използва технология, подобна на кинетичната енергия на системата за възстановяване KERS, което променя радикално състезанието във Формула 1 за последните две години"- обяснява директор на проекта Карло Рати, в съобщение за пресата в Масачузетския институт. - Колелото съдържа всичко, което трябва, така че без допълнителни електроника не се изискват. Всеки от съществуващата мотора могат да се приспособят в миг на око",

Фактът, че сензорите са разположени Копенхаген колелото за определяне скоростта велосипеди и пробег измерване на концентрацията на въглероден оксид и азотни оксиди в атмосфера, температурата и влажността, както и шум.

Установено е в позицията на колело и GPS модул, който, между другото, е да се намери и да се покаже на велосипедиста от неговите приятели и приятелки, близките, както и да демонстрира популярните маршрути и задръствания. Всички данни се предават чрез Bluetooth на колоездача iPhone монтиран на волана. А ако искате да споделите тази информация, като помага да се изградят подходящи бази данни за урбанисти, еколози и така нататък.

"През последните няколко години сме свидетели на вид "колоездене ренесанс", Който започна в Копенхаген, а сега се разпространява в много градове, от Париж до Барселона и Монреал - казва Рати. - Бихме могли да го наречем революция Колоездене 2.0, когато евтина електроника позволяват да се подобри велосипедите и да ги направи по-гъвкава система с маса от допълнителни функции, модерен дизайн и лекота на използване",

Моторът Прототипът Копенхаген Wheel произведен фирма Ducati Energia, с подкрепата на Министерството на околната среда на Италия (Ministero Dell Ambiente) и "сприятеляват" с велосипед "Iphones" помогна на фирмата Progical решения (снимка Макс Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab).

Създателите на Копенхаген колелото смятат Копенхаген "перфектен тест легло" за вашата система, както и в датската столица от 500 000 души отчита 600,000 велосипеди. И града, в лицето на К benhavns Kommune участва активно в инициативата, като резервация за иновативни колела.

"Нашата амбициозна цел е, че 50% от гражданите на циклично изменение на работа или училище всеки ден - казва Господ кмета на Копенхаген Ritt Berregord (Ritt BJERREGAARD). - Така че за нас този проект - да се възползват от велосипедите по-привлекателни е още една възможност",

"Ние показахме, че мотора наистина може да реши някои от днешните проблеми в градските райони - задръстванията, замърсяването, климатичните промени, - каза Карло. - Но с вградени електроника в Копенхаген колелото има и друго предимство: за безопасност. Колелото може да се регулира така, че велосипедът ще функционира само със свързания мобилен телефон и ако потребителят е в допустимите граници. Голям разпознава устройството и отключен",

"Има и друг вариант - продължава Assaf Бидерман (Assaf Бидерман), заместник-Рати. - Колелото има "Smart Lock" (Smart Lock), и ако някой се опитва да си тръгне, се обърна на постоянен режим, а максималната мощност поколение, системата изпраща SMS на собственика. По този начин, в най-лошия случай, крадецът ще заредите батерията, преди да се върне на мотора на законния им собственик",

Ако мислите, че за това, в проекта за Копенхаген Wheel е разработил интересна интеграция на американците с италианците направи колелото за датчаните (снимката Макс Tomasinelli / MIT SENSEable City Lab).

тичам Копенхаген Колелото на производството се очаква до края на 2010 година. Въпреки, че прототипите са стотици хиляди долара всяка, което цената трябва по някакъв начин да бъдат конкурентоспособни в сравнение с други, първоначално с електрически велосипеди. Първите колела заменят служителите Копенхаген общинските услуги, което ще помогне на града да се превърне в първия в света "въглерод неутрален" капитал през 2025.