Задължителен и икономичен Т-28: изкуство апарат, предимства и недостатъци

Видео: Избор на евтин резачка

Съдържание:

• технология устройство
• обобщение Type
• Предимства и недостатъци

Трактор Т-28 е произведен в Владимир Трактор централа в периода 1958-1964. За толкова кратко време, от конвейера на предприятието слезе около 80 000 трактори от тази серия. Той казва, че това колело трактор е по-голямото търсене в областта на страната. Спецификата на използването на колата е доста тесни, че провежда селскостопански дейности с различна степен на сложност.

технология устройство

Трактор Т-28 може да се използва за обработваема земя и засаждане, контрол на вредителите, прибиране на реколтата и доставка на малки товари от близко разстояние. Нека разгледаме всеки монтаж машина по-подробно.

Видео: съдомиялни Bosch SMS 53N18

Спиране и кормилната

T28 се отнася до тип техника poluramnogo. карането на кола със задно предаване и да имат по-голям радиус. За да се намали теглото и увеличаване на пропускливостта, дизайнерите са оборудвани с намаление колела главината. Позволено е да се премахнат някои от натоварването на задния мост и при условие, че технологията по-малък радиус на завиване.

Освен това, този подход значително ще се увеличи пропускливостта на трактора. Дори и на варено от дъжда на почвата или блатиста местност колата се движеше доста уверено.

Тракторът се дължи на помощта на колона на волана. В кабината, спирачката и съединителя педалите, лостове контролират вал ВОМ и доставка на гориво.

електроцентрала

На трактор Т-28 е създадена "родния" дизелов двигател, който е направен в една и съща единица. Две-цилиндров, четиритактов дизелов двигател е с капацитет от 28 конски сили и охлаждане на въздуха верига. Поради тази трактор е получил 0,9 тягов клас.

На пръв поглед, мощността на трактора е твърде малък, но за работа в селското стопанство все повече и не е необходимо, и в други части на оборудването промишленост на практика не е била използвана.

За да започнете дизелов двигател е монтиран ниска мощност бензинов двигател старта PD 8. двигател карбуратор инсталирана лека и компактна магнито. Основната скоростта на въртене дизелови двигатели 2000 об / мин, а разходът на гориво - 205 грам / час. Като се има предвид капацитета на резервоара за гориво 90 литра, тракторът може да работи в продължение на дълъг период от време без презареждане.

Видео: Как да карам вариатор

трансмисия

Трактор Т-28 имат подобрен преносна система, която беше изпълнена с оглед на недостатъците на предишните селскостопански машини. Скоростната кутия на шест-степенна е добавен свободния венец, dvuhshesteronchatoy конусни, редуктори челна двойка колела и двойни карданни валове, които са инсталирани на оста.

Един от най-интересните характеристики включват свободното колело. С помощта на тези компоненти са в съответствие със следната функция: ако задвижващите колела започнат да се промъкнат и ровя, автоматично да преминава предаване.

Скорост диапазон варира от 2,7 до 16 km / h. Заслужава да се отбележи, че тракторът може да използва шестте режима да се движи напред и две задни предавки.

кабина

Работното място е проектиран като всички метали единични кабини оборудвани с клетка безопасност. В пилотската кабина проверяваха инструменти, волан и лостове за контрол на основните възли на трактори.

Особености:

обобщение Type

Трактор Т-28 е продължена. В тази серия, той е бил освободен няколко машини за различни селскостопански дейности. През 1956 г., заедно с инженерите на Ташкент Трактор централа се изгражда модел за работа в областта на памук. Автомобилът е обявен за T-28x.

Тази техника, произведена в три колела версия и има по-висок пътен просвет. Тази модификация се произвежда до 1970. Трябва да се отбележи, че съвместният проект премина изцяло на разположение на централата Ташкент.

T-28x усъвършенствано още два пъти, така че имаше модели на T и T-28H2 28H4. И в двете версии, двигателят е променено само. Новите машини са инсталирани дизелови захранващи блокове 40 и 50 конски сили. Тези трактори са произведени до 1995 г., сега е производствена линия затвори.

Vladimirskie дизайнери също не седят безучастно. След прехвърлянето на производствената линия T-28x в Ташкент, в завода за трактор Владимир бил освободен трактор Т-28А. За разлика от основната версия, Т-28А е устройството на всички колела, то е предоставил колата още по-голяма пропускливост. Други технически параметри са едни и същи, машина тегло се увеличи до 100 кг.

Тогава тя е била освободена T-28п. Той е мощен трактор, предназначен за обработваема работа на труден терен. Почти веднага слезе от конвейера T-28M. На тези машини, инсталирани дизелов двигател D-30. Новият захранващ блок е по-мощен и с висок въртящ момент. Тези изменения монтирани механични задни dogruzhatel колела.

По-късно, с предишните модели са продължили - T-28 m2 и T28P2. На тези версии инсталирани дизелов двигател D-37B.

Предимства и недостатъци

Трактор Т-28 - голяма селскостопанска машина. Лек и уши осигуряват отлично флотация машина. Трактор се справя с неговите задачи, където преминава по-мощна техника.

Висока пропускливост се осигурява от променлив размер на задната ос. Когато се работи по стръмни склонове и влажни почви, можете да зададете на задните колела "отвътре навън". Благодарение на ниското налягане върху почвата, техниката не уврежда повърхностния слой на почвата и висок клирънс позволява третиране на посевите с дълго стъбло.

поддръжка и ремонт в равнината, тракторът е много лесен за използване. Под капака е брояч на работните часове, която ви позволява да извършва поддръжка на време. Въпреки, че машината и нейните последващи изменения не са произведени, на пазара може да се намери втора употреба трактор Т-28.

Те струват малко, толкова много популярен сред начинаещите фермери. Проблеми с резервни части също не е там. В технология, без сложни елементи и механизми, тя позволява да се ремонтира в областта.

Въпреки редица предимства, има превозни средства и сериозни недостатъци. Няма абсолютно никаква утеха в пилотската кабина. Както при повечето трактори, кабината на Т-28 се намира на задния панел. Трябва да се отбележи, че на задната ос има схема твърдо окачване, така че по време на шофиране на тракториста почувствате всеки неравностите на земята. Разочароващи и липса на стягане в пилотската кабина.

На основната версия на оборудване и последващи изменения инсталиран дизелови двигатели с въздушно охлаждане на системата. Въпреки предварително стартиране на двигателя, започнете дизеловия двигател е много проблематично през зимния сезон. При максимално натоварване може да изтече масло.

Като цяло, трактор Т-28 се вписва перфектно в схемата на цена и качество. Простотата на машината с горива и смазочни материали, както и лекотата на работа, с повече от компенсира недостатъците.