10-Те най-красивите железопътни пътища на планетата

Kudemskaya железопътната теснолинейка (Русия)

Един от малкото останали железниците руските теснолинейката с обслужване на пътници - и един от най-красивите - свързва Северодвинск в област Архангелск (гара Vodogon в западните покрайнини на града) и село Бяла езеро.

Видео: Топ 10 на най-красивите места в света

След като тя е принадлежала LESPROMKhOZ и се затича за повече от 100 км в гъсти гори. Сега, не носят гора и пътнически влак локомотив е малка, тясна две покрит вагон с печки, печка и един или два "решетка" - така че тук се наричат ​​отворени дървена платформа с две дълги пейки. При хубаво време, най-добре е да отида там - и се огледай.

Влакът бавно, със скорост от 30 km / h, ще преминем през първите ваканционни селища, а след това да започне спокойните северни пейзажи с гори и езера. трасето има малко, и дървета идват близки, толкова близо, че от време на време като че ли влакът върви по пътека гора. Половин час по-късно - гара Бяла езеро, влакът не отива по-далеч, но пътят до станцията може да бъде удължен до Palozero motodrezine. Техните местни жители са доста, няколко десетки. Между другото, от Vodogona може да се стигне това е - през лятото, особено в петък вечер, колички заминават всеки 9:55 минути: хората отиват в градината, риболова и гъби. И в неделя вечерта и през нощта, както и, един по един, да се върна.

График и разходи: в понеделник, сряда и петък от Vodogona Влакът тръгва в 17:00 часа, в събота от 16:00 и неделя от 18:30 ч. Билетите струват 30 рубли. От централната част на Северодвинск до гара Vodogon може да се стигне с автобус номер 101 и 103.

Токайдо (Япония)

Най-бързият начин да се стигне до центъра на Япония - са най-бързият Shinkansen влака в света, упражняване на маршрут "Токайдо" между Токио и Осака (по-бързо те само Шанхай "Maglev", но това е съвсем друг тип влак - магнитно окачване). Думата "Шинкансен" означава само "нова магистрала" - докато влакът започва да се нарича, когато са се появили преди Олимпийските игри в Токио през 1964.

Видео: 10-те най-опасните и най-красивите пътища в света

Най-бързият от тях - "Nozomi" - ще се преодолеят 515 км в час на две и половина, спирайки само в големите градове - Йокохама, Нагоя и Киото. Особено впечатляващ е устройството за новата серия влак N700, което ускорява до 300 km / h, конвенционален ускори до 270 km / h в продължение на 3 минути и не намалява скоростта дори в завои. Извън прозореца на фона на зелени планини и хълмове помете градове, градове и оризище пълни с вода и след 40 минути игра, Мишима (имена на станциите запис мига на дисплея в колата) е отворен за няколко минути, за да се образува Фуджи. За да го ползват в пълна степен, трябва да седнем на прозореца в дясно от влака.

Кур (Швейцария) - Тирано (Италия)

Продължение на четири часа пътуване с влак Бернина Експрес минава покрай Ретише Бан - известен железницата теснолинейката, пресичане на швейцарските Алпи от север на юг. Повечето от тях - от Тузис в северната част на юг от град Тирано - включен в списъка на ЮНЕСКО за световно културно наследство. И това не е само в красотата на алпийски пейзажи - построена преди повече от сто години, пътят Rhaetian призната чудо на инженерството.

Създателите му трябваше да се справят с трудна задача: на сравнително малка площ (между Кур и Тирано общо 127 km), за да се изгради път с гигантска разлика в надморската височина (около 1700 м при възхода на Кур за Бернина проход и на около 1800 метра за спускане до Тирано). В резултат на това път, построен в зиг-заг: влак постоянно се извива, лежеше по стръмните завои, не само в открити площи, но и в спирални тунели и дори по мостове - като известния виадукт Landwasser, който се подкрепя от пет засводени стълба 65 метра височина: извита дъга, Бернина Експрес призовава в на него право в тунела.

Когато влакът се изкачва на Бернина проход, от възгледите си на едно и също име на планината, най-високата в Източните Алпи (4049 м), а Morteratsch ледника. След това започва спускане по южните склонове от планински езера Лаго Bianco и Лей Наир, до средновековната швейцарския град Poschiavo и барове (на входа е друга красива вита виадукт) и на италианския Тирано. Тук субтропиците, палми, и дори не мога да повярвам, че няколко часа преди около бяха покрити със сняг планини.

Торонто - Ванкувър (Канада)

Влак с говорителя нарича Канадският ( «Canadian") пресича почти цялата страна - от езерото Онтарио до Тихия океан - 4 нощувки и 3 дни. Четири и половина хиляди километра от Торонто до Ванкувър са невероятно разнообразие от пейзажи (те могат да се възхищават както от мястото си, и на специални панорамни вагони с оберлихт), от езера и гори, на изток през прериите на Манитоба, Саскачеван и Алберта, в планините, каньони и водопади на Британска Колумбия.

В Ашкрофт, най-сухото място в Канада, кактуси, и в непосредствена близост до Уинипег от прозореца на влака, лесно можете да установите лосове, елени, вълци или дори кафява мечка (между другото, след като една от тези мечки за Уинипег име, внесени от Канада до лондонския зоопарк 1915, Кристофър Робин Милн нарекъл своето плюшено мече Мечо Пух).

Все пак, основната красотата ви очакват в последния ден на пътуването, когато "канадски" стига до Скалистите планини: мис Jasper (най-снимана град в страната) и центъра на едноименния национален парк, покритите със сняг връх Робсън (най-високата точка на Скалистите планини - 3954 m) пирамида водопад водопад в близост до село Blue River и многобройни "hoodoos" - малки скали на различни причудливи форми, образувани в резултат на карстовите процеси и ерозия.

Цинхай-Тибет ЖП (Китай)

Железопътна от Golmud до Лхаса, Тибет е свързан с останалата част на Китай, отвори 1-ви юли 2006, китайският президент Ху Цзинтао лично другарю. Това е най-високата планина железница в света, 80% от маршрута е на надморска височина от над 4000 m по протежение на пътя. - планини, покрити със сняг дори през лятото, множество реки и потоци, пустинна долина с пасящи якове и облаци, надвиснали над тях.

Тук се специални пътнически влакове: вагони са запечатани, оборудвани с кислородни маски и кислород изпомпване през климатизацията и двоен стъклопакет са покрити със специален филм, който предпазва от ултравиолетовите лъчи. Девет станции са оборудвани с наблюдение палуба, за да се насладите на пейзажа, а в някои станции, където съставът на зареждане с гориво и кислород, пътниците не произвеждат изобщо.

За да стигнете до Тибет, чужденците трябва разрешение, което се продава само в съчетание с турнето в китайските туристически агенции. По принцип в Лхаса, можете да се опитате да получите разрешение и без: силата на законите, както и в Русия, в Китай се компенсира като не се налага тяхното изпълнение. И ако не се продават билет, можете да си купите през готови да помогнат на китайски.

График и разходи: Влак T27 Пекин - Лхаса тръгва от Пекин гара Запад всеки ден в 21:30 часа, чак до 4064 km отнема 48 часа. Билетите струват от 389 юана (1770 рубли, заседнал начин на автомобили) до 1262 юана (5740 рубли, спортното купе). Билети могат да бъдат закупени в мрежата, като например онлайн chinatraintickets.net, но то ще бъде по-скъпо. Влаковете отиват в Лхаса от други градове - като например Шанхай и Гуанджоу.

Монпелие (Франция) - Барселона (Испания)

Влак каталонски Талго - е четири и половина часа път по протежение на брега на Средиземно море от Монпелие до Барселона. Френският част от маршрута преминава през района на Лангедок-Русийон 77 km от местните плажове с дрипави крайбрежие и плитки лагуни, в сравнение с източния си съсед - Лазурен бряг - изглежда почти див. Има много по-малко луксозни хотели и по-идилични села видове, като Gruissan южно от Нарбон, с руините на древна крепост, тихи плажове и Вила Пиер Ричард.

В областта на Argelès-сюр-Мер влак започва да се изкачва в Пиренеите - някъде да се въртим в скалите почти на бреговата линия (като, например, в Сен Пол де Мар), а някъде просто да се впуснете в континенталната част, а след покритите лозя долини свързани верига на тунели. Тук, от двете страни на френско-испанската граница, в заливите между скалите има много градове на зашеметяваща красота - например, на Колиур, люлката на Fauvism, където е живял и работил Матис и Derain.

Тези, които железопътния път по протежение на Средиземно море ще трябва да опитате, може да прехвърли на влака за Барселона Mare Nostrum и си отиват по крайбрежието на юг - във Валенсия и Аликанте до Картахена.

Nilgiri Mountain жп (Индия)

само багажник железница в Индия се намира в южния щат Тамил Наду Mettupalayam и свързва града с планински курорт Udhagamandalam (местните жители го наричат ​​накратко Ooty). Зъбни гребени тук е задължително: в 46 км от малка част, която избутва назад старата швейцарска локомотив, нараства близо 2 км в планините Nilgiri. Трябва да седне от лявата страна на влака - правото ще бъде предимно планински, което той внимателно кръгове около ръба.

Влакът се изкачва със средна скорост от 10 km / h и показва пътници се разкрива панорамен изглед плантации чай, гъсти гори, тучни долини и села на Сините планини (преведени като думата "Nilgiri"), и по старите виадуктите, произтичащи далеч по-долу в скалисти речни корита, на зелено. Пътниците се подават от прозорците седят на открито пред колите и голяма част от пътя да крещи от удоволствие - независимо от факта, че пътуването нагоре продължава пет часа. Между другото, влакът се спуска по-бързо - три и половина.

График и разходи: Втори клас билет - 24 Rs (16 рубли), първа класа - 142 Rs (95 рубли). Влакът тръгва в 07:10 Mettupalayama от Ooty - в 15:00 ч. График съгласи с графика на влака Nilgiri Express, който свързва Mettupalayam до столицата на щата Ченай (Мадрас по-рано). Допълнителна информация може да бъде намерена на уебсайт Южни индийските железници.

Нуадибу - Zouerate (Мавритания)

-дългият влак в света носи желязна руда от мините на Сахара в близост до град Zouerate Нуадибу порт. Дължина на влака, на 2,5 километра и три-четири мощни локомотиви дърпа товарни автомобили 220 и единия край на пътник. Европейските ученици го използват, за да се стигне от Нуадибу до шума на гарата, а от там - чрез Атар да Chinguetti древна крепост и Оуадане от списъка на ЮНЕСКО за световното културно наследство.

Единственият лек автомобил е първи клас (четири порутени рафтове), и втората - две дълги дървени пейки и етаж, където лежат на одеяла и килими местните жители. Пълнен в колата до 150 души, вместо прозорци - тесни отвори, така че много Mauritians предпочитат да пътуват със своите бали, кози и овце в открити автомобили за превоз на товари.

Недостатъци на такива настаняването - ужасната жега на деня, ужасно студено през нощта и нон-стоп рев. Плюс две допълващи пътуване и възможност да се насладите на Сахара във всичките му слава (особено добър пустиня призори, когато слънцето излиза иззад планините). Да не забравяме и одеяло и голям шал, за да върже кръг лицето си и го предпазват от прах - неговата много.

График и разходи: влак тръгва от края на Нуадибу (като такава станция в града) всеки ден в 14: 30- случай на закъснение. За шума, което оставя по-голямата част от пътниците, - 12 часа от шофиране (втора класа билет струва 800 UM). Запознайте се с възможно продължение на 18 часа Zouerate, но само точка на интереса на града - гигантска кариера, където се добива рудата. тарифа по този маршрут струва 1000 UM във втора класа и 2000 в първа (100 UM - 11.3 рубли).

Чихуахуа - Los Mochis (Мексико)

Идеята за изграждане на тази железопътна линия принадлежи на американската социалистическа Алберт Кинси Оуен, който искаше да организира утопична колония в Мексико и през 1880 г. основава компания за изграждане на магистрала, която ще свързва родния си Канзас Сити в Лос Мочис на брега на Тихия океан. Компанията бързо фалира, а след това започна революция в Мексико, както и на пътя за дълго време остава утопия - това забавили изграждането чак до началото на 1960.

Сега Чихуахуа Ал Пасифико - един от основните железниците на Мексико пътища (650 km, 86-тунели, мостове 37), също така е може би най-красивите в Западното полукълбо. Desert с гигантски кактуси в околностите на Чихуахуа замени обрасло с борови дървета, хълмове и езера, докато тя най-накрая започва най-важното нещо - Мед каньон. Това е верига от 20 каньон, който е около 4 пъти повече от известния Гранд Каньон (местните жители казват, че Мед каньон - това е, което мечтае да стане Гранд Каньон, когато порасне).

Влакът, който тръгва от Лос Мочис да Чихуахуа язди Canyon сутринта, и ако ние се движат в обратна посока, има шанс да се види как скали бавно променят цвета си в светлината на залязващото слънце - и това е една от най-невероятните гледки в света. В допълнение, в град Дивисадеро насрочено на 20 минути спиране за да се насладите на гледката към Мед каньон от нащрек. Тук местните Tarahumara индианците продават занаяти: кошници, кукли, керамика, флейти и барабани.

Осло - Берген (Норвегия)

Берген железница, която миналата година отпразнува своите сто години, Норвегия пресича от изток на запад, свързваща двата най-големи градове в страната - Осло и Берген. 470 km влак преодолява в 7 часа, което прави около 20 спирки, а маршрутът не може да се повтаря на машината - с някои планински станции все още не разполагат с достъп до път.

След напускане на столицата, влакът се втурва покрай източните Норвегия селата до заобиколен от планини красива Hallingdal Valley с реки, езера и паша на зелените поляни на овцете, а след това започва да щурмуват Хардангервида, най-големият планински плато в Европа, по-малко от 100 километра достигащи до 1000 м. В суровата Хардангервида Амундсен и Нансен веднъж подготвени за полярни експедиции, и все още живее там е най-голямата в населението Северна Европа елен, който може да бъде наблюдаван директно от прозореца на влака. От гарата Finse - Берген най-високата точка на пътя (1222 метра над морското равнище) с изглед към Канале Hardangerokyulen ледника.

До станция в непосредствена близост десет километра тунел (има около 200 тук, но това е най-дългата) и открити площи в планините често са покрити с дървени сенници, които предпазват влакове от лавини. След като достигна най-високата точка, влакът започва да се спуска в долината Raundalen на и скоро на хоризонта показва първите западното крайбрежие фиорди. В един от тези фиорди, заобиколен със седем планини и разположен в Берген - старата Ханза пристанище, известен със своите рибния пазар и Бриген, включени в списъка на световното наследство на ЮНЕСКО.

График и разходи: от Осло до Берген и обратно влак тръгва пет пъти на ден. цена на билета - от 199 норвежки крони (около 975 рубли). Детайли: nsb.no.